春节之后，手机打车软件在济宁市悄然兴起，一度成为大家争相议论的焦点。手机打车软件使用情况到底如何？真的就如网上所说，是"打车神器"？带着对新生事物的好奇，3月7日，记者对手机打车软件进行了亲身体验。
记者亲身体验 方不方便很难说
早上8点40分左右，在科苑小区站牌前，记者打开一款手机打车软件，输入所在地和目的地信息后，开始下单（叫车）。下单3分钟左右，软件显示无人接单， 随后记者重新下单。8点46分，软件提示下单成功，随即记者按照接单出租车的信息，与出租车司机进行了联系。大约3分钟后，出租车来到记者所处位置，上车前往目的地。期间，一旁与记者同时候车未使用打车软件的市民，已在5分钟前顺利打车离开。
"这个软件挺好的，刚兴起时给10元、13元的补贴，现在给5元钱的补贴。"司机翟师傅说，为了使用这款软件，他特意新买了一部智能手机。顺着他的手势，记者在驾驶台下看到了他新置的智能手机，翟师傅每次看手机时都要低下头进行操作。"我先试试，真正好用的话，我就买个支架把手机架起来，省得低头看了。"
翟师傅说，出租车司机使用这款软件注册时，必须将所在的公司、姓 名、手机号、车牌号及服务编码等信息进行真实无误地输入。在距目的地还有一个路口时，翟师傅告诉记者，这段路程在起步价范围之内，费用为6元钱，记者所使用的手机打车软件补贴5元钱，记者只需通过支付宝付1元钱即可。在支付过程中，记者发现手机网络信号不太稳定，付款并不顺利，这也正是司机师傅让记者提前支付费用的原因。
10点左右，记者再次使用手机打车软件打车。"接单前我一直在犹豫要不要接这个单。"一上车，司机师傅就对记者下单时出具的出发点和目的地信息表示疑惑，还不停地询问记者是做什么工作的，到目的地去做什么。记者明显感觉到，司机在接单时，有挑单迹象。
"你先从支付宝支付5元，下车后多退少补。"乘车中，这位司机同样要求记者提前支付，但由于此次前往地点与出发点间的距离超出起步价的3公里范围，未达到目的地计价器无法显示打车所需费用，记者希望抵达目的地后根据计价器显示付费。为此事，司机还与记者争执一番。
抵达目的地后，司机停车要求记者赶紧付费，但网络又出现不稳情况，在记者努力调整手机时，司机师傅多次询问记者是否付费成功，最后不耐烦地说，"你这一单我不承认了，付钱吧，不要从软件上付费了。"之后，记者不得不按照这位司机的要求支付了现金。
11点左右，记者再次打开打车软件打车。在等待接单中，不少空车从记者身旁经过，但下单后十多分钟仍未有司机接单。最后，记者不得不取消订单，挥手拦截空车。
市民反响不一 利弊各有看法
市民李先生是位手机达人，他告诉记者，一个月前他就在使用手机打车软件了，"在起步价范围内，只需付1分钱就能打上车，这很吸引人。现在要付的费用高了，跟普通打车差不多，现在也不特意去使用了。不过如果提前预约这一功能确实不错，出租车能按照预约时间抵达，还真能节省不少时间。"
相比于李 先生的"潮"，王先生就有点落后了。"我不知道这款软件，也没有使用过。听着好像是很方便，但万一所有司机都使用这款软件，一些不会操作的市民该怎么打车？特别是一些不会使用智能手机和支付宝的老年人，眼盯着满路跑的空车，却叫不到一辆，得多着急啊！这是'逼着'我们老年人去接受新事物呢？还是要我们遭 罪呢？"
为更清楚地了解打车软件，记者采访了新交运出租车公司，据公司经理程鹏介绍，半个月前，他们公司曾做过一次统计，全公司216名出租车司机，仅有一人在使用打车软件。
现在的使用情况他并不了解，但他估计应该会有所增加。"手机软件，确实能让乘客足不出户就打到车，但这款软件对出租车司机而言，弊大于利。"谈到手机打车软件，程鹏告诉记者，为确保交通安全，司机师傅是要集中注意力驾车的，但使用了手机打车软件，他们要不停地看信息、接订单，难免会分散注意力， 这就给驾驶员和乘客带来了很大安全隐患。