十月，正是霜寒露冷、黄叶凝露成霜之时。
行走在枣菏高速微山湖特大桥施工沿线，放眼望去，彩旗飘飘，塔吊林立，工人们兢兢业业，运输车辆来往穿梭，一派繁忙的劳动景象。这座在中国北方最大的淡水湖上建起的跨湖大桥于10月26日顺利合龙，随着工程的快速推进，也越来越更多人们的关注。
披荆斩棘，争当开路先锋
忆往昔，峥嵘岁月稠。
从进场一片荒芜，到微山湖特大桥主航道桥主塔封顶、边跨合龙、沥青开始摊铺、主桥合龙，回忆过去一路汗水的日日夜夜，枣菏项目参建员工的心里无不感触万千。微山湖特大桥为枣菏高速的控制性工程，起点桩号为K40+567，终点桩号为K50+456，全长9889米，跨越白马河航道、京杭运河主航道、京杭运河西航道、湖西大堤。主航道桥为95+210+95米双塔三跨预应力混凝土斜拉桥，桥塔为H形砼塔，外观则采用荷花形状，与运河文化交相辉映，彰显人与自然和谐共生的建筑理念。
百事之成，必在敬之；其不成也，必在慢之。
由于全线河湖密布、地质条件复杂，给项目施工无疑带来了很大的困难。“必须要有敢啃硬骨头的决心和勇气，不等不靠，主动出击就是我们的唯一选项。”项目负责人付光辉如是说。2017年12月25日开工伊始，项目部针对大桥施工线路湖域长、结构物数量多的实际，设立了两个工区参建，项目领导班子主动向员工讲形势、定目标，每天身先士卒，带领工区负责人和技术员长期在工区驻点，全面协调大桥的施工生产。为确保项目工程施工安全、质量、进度可控，文明施工规范，他们推行“精细化”标准管理，建立健全了质量、安全、环保等各种管理制度，从而推进整个工程的标准化“运作”，真正做到处处体现“标准”，事事彰显“标准”，时时有“章”可依。并通过强力推行标准化管理和考核培训，提高了全员对标准化管理的认识，让“标准成为习惯、习惯符合标准、结果达到标准”的风气深入人心。全体参建员工团结协作，顶酷暑、踏泥泞、钻灌木、入村户，披荆斩棘,争当开路先锋。经过数月的艰辛努力,项目部顺利地完成了“进场快、安家快、开工快”的目标。
智慧建造，创新提升品质
“行无止境，道有大成”是项目部一贯秉承的工匠精神。
为凝智聚力，把大桥打造成精品工程，项目部自我加压，开工以来，通过各种会议和培训，不断提高干部、职工的使命感、责任感，并组织学习大桥施工标准与规范，积极引进新技术、新设备、新材料、新工艺，坚持“试验先行、首件认可、样板引路”的十二字方针，同时，敢于向先进企业对标、学习，通过不断创新，提升团队的能力与水平，坚持技术创新为工程、经营服务，确保工程安全、质量、进度和经营受控，确保工程全面创优。
针对微山湖特大桥所处地理位置复杂、跨水域线路长的实际，项目部成功引入BIM应用技术，充分利用BIM技术的可视化、可优化特点，建立了包括地形、地质构造、钢筋预应力、临时结构等在内的全息BIM模型，通过BIM模型有效优化施工方案，并研发出一套使BIM模型自动转换为有限元模型的手段，大大提高了临时结构的方案变更效率和质量，而且有效控制成本、节约工期、提升质量和安全管理水平，在新旧动能转换方面亦具有积极开拓意义。
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