在新冠肺炎疫情的扩散中，邮轮是一个特殊的情况。近乎封闭的空间、巨大的游客载量、来自世界各地的乘客和船员、牵涉多国的管辖权……
其中，同属世界最大的邮轮集团嘉年华邮轮的“钻石公主”号、“威士特丹”号和“歌诗达赛琳娜”号三艘豪华邮轮在过去一个月内遭遇了截然不同的命运。
停靠在日本横滨港的“钻石公主”号邮轮。 中新网 图“钻石公主”号：整船隔离，确诊人数逐日递增
载有3711名乘客和船员的“钻石公主”号（Diamond Princess）无疑是最受关注的一艘。从2月5日确诊新冠病毒感染者之后，船上的确诊者已经飙升至634人（未计入各国家和地区包机接走的船上人员中确诊病例），其中两名80多岁的老年患者死亡。
“钻石公主”号1月20日从日本横滨出发，途径日本鹿儿岛、中国香港、越南下龙湾、中国台湾等地，原定于2月4日返回母港横滨。2月1日，一位此前下船的中国香港乘客被确诊感染了新冠病毒，此后，邮轮于3日晚提前到达横滨，日方人员随即上船开始检疫工作，船上所有人员不被允许下船。
2月5日，日本政府宣布邮轮上有10人确诊感染了新冠病毒。当日，日本政府要求邮轮上所有人必须待在各自的舱房内隔离14天，只有部分船员在工作需要时可以外出。每天的餐食会送由船员送到客舱门口，乘客也可以申请自己需要的药物。但据一些乘客的说法，并没有及时得到适合自己的食物（如适合糖尿病患者的餐食）以及药物。
此外，船方还向乘客提供了数独、折纸等游戏，增加了电视节目，帮助他们打发隔离的时间。经协调，邮轮乘客每天可以分批到甲板上活动，但必须相隔一定距离。
在隔离的同时，日方在继续进行检疫工作。令人揪心的是，几乎每天邮轮上的确诊人数都在上升。尽管确诊者会被转移到陆地上的医院接受治疗，但与他们同处一室的人则继续在“受污染”的房间中隔离。
不仅如此，日本著名传染病学家岩田健太郎18日登上邮轮考察后，当晚即发布视频披露了船上的混乱情况。
“‘钻石公主’号就是一台新冠病毒的生产机器。在船上所看到的一切让我非常震惊，几乎要昏过去，在20多年的防疫工作经历中，我从未感到自己的感染风险如此之大。即使在非洲抗击埃博拉病毒与北京抗击SARS时，也没有那么令人恐惧。”岩田在视频中说，他查看了船内的几个地方，发现这艘邮轮在感染控制方面做得完全不够，甚至连基本的“绿区”（未被感染）和可能被病毒污染的“红区”都没有区分。随后，岩田的言论遭到了日本官员的反驳，日本内阁官房长官菅义伟在19日的记者会上回应称，日本政府采取了一切措施防止疫情扩大，岩田本人也于20日清晨删除了上述视频。
除了船上的混乱管理，对于部分乘客和外界关于“全员检测”的呼声，日本政府内部也争论不断。直到2月18日，邮轮原定隔离期结束的前一天，日方终于完成了对所有人的新冠病毒检测提取工作。
19日，“钻石公主”号上首批病毒检测为阴性且未和确诊者住在同一舱室的乘客开始下船。下船工作共持续了3天。下船的乘客由大巴送到到横滨站等多个交通枢纽站，部分乘客搭乘公共交通工具回家。
在隔离期间，美国、韩国、澳大利亚、中国香港、以色列和加拿大等国家与地区派专机接走了船上的本国和本地区人。
“威士特丹”号“威士特丹”号：辗转多地，放行后查出新冠确诊病例
就在“钻石公主”号停靠在日本横滨港外接受整船隔离期间，另一艘邮轮“威士特丹”号（Westerdam）穿梭于多国之间屡屡碰壁。
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