赵宝刚的新剧《婚姻保卫战》虽争议不断，但从一个侧面也反映出它的受关注度之高。这部电视剧除了折射维系婚姻的重要性和存在的问题之外，一个最大的创新则在于通过夸张的手法，刻意打造出一群“煮夫”形象，并杜撰出所谓的“夫联”。虽说现实生活中如此高密度的“煮夫”聚集并不常见，但作为丈夫一方更顾家、甚至比女方更多承担起家庭责任，在现在的社会已不鲜见。我们在选车时，一直在讨论家用车、运动车甚至女性车、商务车，却忘了这个新兴且日益增多的“煮夫”群体。借着《婚姻保卫战》的热度，此次我们就为广大“煮夫”们推荐几款值得购买的车型。
“煮夫”选车特点
电视剧里面的“煮夫”们都有车，但因为众所周知的“植入广告”因素，无论是郭洋、许小宁还是老常，开的都是一水的一汽丰田车型，这显然是不符合现实情况的。
“煮夫”选车应该有以下几个特点。
首先是要顾及家用，这与家用车的诉求相同，空间大、省油等诉求一致。
常规家用车选择要考虑到男女双方的需求，而作为对感性更看重的女性，往往车子的外形这一关是由女主人决定的，这就使得男主人往往不能拥有充分的“选择权”。不光是外形，男性选车往往比较务实、理性，这与女性选车感性不同，这也使得一些比较实在但在外形、品牌等方面不够亮眼的车型面对家用车用户时不够讨巧。
“煮夫”选车就不一样了，如果要买车，一般是自用为主的，因为家中的“职业女性”肯定有自己的座驾。如此一来，“煮夫”们完全可以按照自己的意愿选择座驾，或更多体现阳刚之气，或更加务实。
电视剧里面三位“煮夫”可谓刚好代表了三类人群，他们的选车诉求也各有不同。
纯煮夫用车
以许小宁为代表的“纯煮夫”，选车没有任何商务需求，最不讲求“面子”，实惠的大尺寸自主A级家轿当为首选。其实电视剧里的理解也类似，许小宁开的卡罗拉，是所有电视剧里所有丰田道具车里最便宜的。
比亚迪G3
比亚迪“3系列”的传奇销量已经确立了这款车在性价比方面的强大优势，其低廉的价格和宽大的尺寸，非常符合纯煮夫的座驾。作为“3系列”的中间车型，G3比F3要精致，同时又不似L3那样只有顶级配置而使得绝对价格高高在上，算是比较折中的选择。
与F3相比，G3在外形上已不再那么像花冠，而是显现出更多的大气元素。内饰从花冠风格像卡罗拉风格的转变，也让G3的内部看起来更加时尚、质感也更好。G3的车长有4600mm，轴距也达到2610mm，标准的A级车身材，再加上原型车不错的空间拓展基础，它的车内空间在同价位车系里算是表现出色的，符合“煮夫”处理日常“家务事”的所有需求。
G3主打1.5L排量三菱4G15发动机，虽然没有太多炫目技术，但106马力的功率不俗，而且日常使用的动力响应和经济性表现，都不比合资A级车差多少。G3目前鑫雅型的起步是7.79万元，算上市场优惠幅度，价格已接近过去F3的区间。最低配的G3虽然省略了安全气囊，但ABS是标配，而且舒适配置很高，像皮质座椅、四门电窗、电动后视镜、无钥匙启动系统都不少，非常贴合“纯煮夫”的用车需求。
腾翼C30
腾翼C30作为长城推出的首款A级家轿，从感性购车观念看，对它还需要有个接受的过程，但对于理性的“煮夫”们，现在就可以考虑出手了。
与其他长城轿车不同，虽然腾翼C30的底盘技术同样源自丰田NBC平台，但与炫丽、凌傲、酷熊这些“NBC平台长城车”相比，腾翼C30的原创度要高得多，可以看作是长城第一款完全自主研发的轿车。
腾翼C30的车长不长，只有4452mm，属于标准的A级车尺寸，但它的轴距有2610mm，再加上长城对其内部空间的刻意拓展，它的实用性在同级车里也算是相当不错的，510L的行李舱容积装载量也很可观。
腾翼延续了长城车做工好的特点，无论是车身漆水钣金活，还是内饰的装配工艺，都有着接近合资车的表现。动力方面，腾翼C30与几款NBC平台的两厢车一样，采用长城以丰田技术为基础自主研发的GW4G15发动机，拥有VVT技术。这款发动机105马力的功率参数不错，后段的力道和振动控制也不差，只是低速扭矩还有待提升。对于驾驶技巧方面超越主妇的“煮夫”们，这种特性倒是更适合一些。
腾翼C30尺寸虽大，但价格比同平台的小尺寸两厢车高得并不多，起步价只有5.89万元。主流的舒适型以上版本，虽价格略贵(6.29-7.19万元)，但配置比较齐全。腾翼C30还有三款CVT版本可供选择，虽然价格比MT版贵了整整1万，但7.19万的起价不高，是自动挡A级车里不错的选择。
SOHO型“煮夫”
说SOHO一族是“煮夫”恐怕有很多人不乐意，但剧情里的郭洋确实就代表了这类人群。他们并非整天没事做，但无需正点上班，自然也就可以承担起更多的家庭义务。这类“煮夫”偶尔也需要见客户，因此对车型的需求要略高一点，但也绝没有到电视剧里郭洋必须开皇冠的程度。
科鲁兹
科鲁兹是一款造型很阳刚的车，不仅男性喜欢，女性也喜欢，并因此促成了它相当不俗的市场表现。既然是阳刚车，对煮夫来说自然也是合适的。从形象上，这款车虽不贵，但视觉冲击不错，开着它见个客户什么的也不丢份。
除了感官，在内功方面，科鲁兹也是比较阳刚的。源自欧宝雅特的底盘，让科鲁兹一改过去凯越的韩系和美系作风，底盘扎实硬朗，稳定性和操控性兼备。对于需要活跃思维，充满创造力的SOHO一族来说，它这种特性也比较贴合。
以纯家用车来衡量科鲁兹，它的得分可能不高，例如它的空间不算太大，经济性也一般。但这绝不意味着它不适合家用，其4598mm的车长和2685mm的轴距所带来的空间虽不如想象中的大，但与常规A级车比也是毫不落败的。由于车大、车重影响了经济性，但双VVT发动机和6AT的组合，也多少缓和了这个问题，让它拥有相对折中的油耗表现。
作为雪佛兰品牌的车型，科鲁兹比同平台的英朗GT有着相当不错的价格优势，特别是新推出的SL天地版，在恰到好处的配置增加情况下，价格仅比SL高了5000元，购买价值进一步提升，很值得SOHO煮夫考虑。
标致408
作为东风标致旗下最新、也是级别最高的车型，标致408比以往的标致车少了些许浪漫色彩，多了一些中庸之道。其欧洲车底蕴、略高于常规A级车的整体定位，都是符合SOHO煮夫用车需求的。
由于特别进行了加长加大，标致408不仅看起来要比三厢307大气得多，而且实际空间表现也要好得多。特别是它的后排，乘坐感并不比像新君威、迈腾之类的标准轴距B级车差。除了满足家务使用需求以外，偶尔接送个客户也没有问题。
标致408主打的2.0L动力虽不算新款，但性能不错，与同级车比起来也有一定优势。略感遗憾的是4AT变速器有些拿不出手，好在重新标定后的实际表现不错，换挡冲击比昔日的307要小很多。标致408的手动挡版本手感一般，但齿比进行了一定调整，以更符合国内的驾驶习惯。
配置方面标致408没有太多特色，属于A级车的常规水平，侧气囊要到豪华版以上车型才能出现，电子稳定程序则更是除了顶配款以外都未能提供(可以选装)。这样的组合带来408不错的绝对价格，起价仅12万元左右，2.0L版的起价也不到13万元。在意配置的煮夫可选择顶配的至尊版，除了导航其他配备都堪称齐备了，16.99万元的价格与新派高端A级车比起来也并不算高。
MG6
MG6感觉像是容易得到女性青睐的车型，但实际上这样的大号运动轿跑车，对于煮夫，特别是有一定驾驶需求的煮夫来说，是很合适的。它独具特色的造型、周身上下散发的英伦范儿，也可以让SOHO一族满意。
从内在看，MG6可以看作是荣威550的两厢轿跑版，除了车头细节和车尾设计的不同以外，其他方面两款车几乎一样，不光是底盘、动力，同时也包括内饰的整体设计。技术源自英国罗孚的MG6拥有前麦弗逊后多连杆的底盘，因此不光是看起来运动，其实际运动表现也不错。
动力上，MG6有1.8L和1.8T两种选择，其中1.8L满足日常使用刚刚好。1.8T则更能体现其轿跑车特质，但为此在同配置情况下要多付出1.7-1.8万元。
MG6并未因为是掀背轿跑就变得不实用。实际上MG6不仅拥有与荣威550一样的2705mm轴距，而且其车长也同样达到4653mm，因此实用空间一样是大A级或小B级的水平。由于它的掀背设计，MG6在实用性方面还独具优势，它的行李舱可以像两厢车那样灵活发挥，折叠座椅后拥有1379L的装载量，给孩子拉童车、童床都没问题。
老板型“煮夫”
老板当“煮夫”?怎么不可能?公司渐入正轨，交给别人打理，又没有继续扩张的雄心壮志，自然就有时间将更多精力放在家中。电视剧中的老常，就算是这类煮夫的一个代表。既然是老板型，车子的形象当然很重要，不能是家里够用就行。同时毕竟不是业务拓展期的老板，用不着“打肿脸充胖子”，车型选择上也更注重务实。
新君越
新君越作为通用进军高端B级车市场的新车，在打造的时候确实颇费了一番功夫。由于有“小弟”新君威主打家用B级车市场，新君越在某种程度上更偏重商务用途，无论在尺寸、工艺、配置还是内在品质方面，它都可以看做是介于B级与C级车之间的车型，这与那些一位求大的日系车是有所不同的。但由于品牌不足以支撑行政级的定位，因此它对于“一线老板”的吸引力还是有所欠缺。对于老板型煮夫来说，它就比较合适了——品质不错，面子上也不会差，但不至于太张扬、太奢侈。
新君越主打的2.4L版本，动力和价格上拥有比较好的平衡度。不过对于老板级煮夫来说，我们更推荐3.0L版本。与其他B级车推出的6缸车往往是噱头不同，新君越3.0L的市场销量也不算少。虽然30万元出头的价格不算低，但直喷V6发动机带来的驾乘品质、更高等级悬挂带来的舒适性已经武装到牙齿的舒适型配置，都能够对应老板型煮夫的用车需求。新推出的2.0T版本是动力性的代表，加速力比3.0L还要强。对于常规煮夫来说，它肯定没有2.4L和3.0L的合适，但对于激情犹存，需要时不时发泄一下放弃工作带来憋闷的煮夫来说，它反倒更值得考虑。
昊锐
昊锐上市一年多，销量一直不温不火，原因主要处于感官层面。无论是样子，还是品牌，让国内大号B级车消费接受起来都需要一个过程，但对于“煮夫”来说，这可能是刚合适的。
昊锐与迈腾一样，诞生于大众PQ46平台，这意味着它拥有不错的底盘素质。相比迈腾，昊锐显然更注重空间拓展，因此它的尺寸和轴距都更长。即便如此，昊锐的轴距参数与比比皆是的2.8米轴距车型比起来并不算大，但由于拓展出色，其实际后排空间表现可以与任何一款同级车相媲美，包括上面提到的新君越。
昊锐在实用性方面还有一个同级车不具备的素质，即双段开启式尾门，选择掀背模式时，它可以像旅行轿车那样拓展行李舱，最终获得1670L的超大容积，大大超越了前面提及的、同样采用掀背设计的MG6。
也正是因为实用性方面的拓展，影响了昊锐的整体尺寸比例，特别是C柱设计与常规B级车有很大不同，因此它更适合比较理性，且注重实际使用的人士购买，例如“煮夫”。
动力方面，昊锐与迈腾一样，拥有1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三个版本，但遗憾的是目前只有1.4TSI配备了DSG，其他版本则仍然是普通的6AT。昊锐1.4T的推出本来是可以通过性价比促进销量的，但仅比1.8T低6000-8000元的价格让人感觉不到它的超值，因此上市后销量仍然平平。即使在这里，我们也更推荐1.8TSI版本，价格高出不多的情况下，毕竟更强的动力能更符合昊锐的使用需求。
沃尔沃S80L
本来就不算主流车型，再加上吉利收购对品牌的影响，沃尔沃S80L作为行政级领域的新选手，市场表现只能用不温不火来形容。不过对于理性的煮夫，特别是有过老板经验的煮夫，应该会看到吉利收购沃尔沃，是不可能影响到S80L品质的。而由此带来的市场大幅优惠，2.5T车型已滑落至35万左右区间，则恰恰是“捡实惠”的好时候。
不要因为与致胜同平台，就否定S80L的综合素质，就好像不能以福克斯来衡量S40的品质一样。沃尔沃车型的优势不仅仅在造型和工艺，内在素质、安全性以及配备等各方面，S80L都无愧于一款真正的加长行政级轿车。
由于没有采用直喷等新技术，S80L 2.5T发动机200马力的功率和300牛·米的扭矩都只能与奥迪A6L的2.0TFSI相当，但它的价格也要比配置的奥迪A6L 2.0T更低，也就不是问题了。中意S80L的“煮夫”还可等待新的2.0T版本上市，届时不仅会有直喷技术和双离合变速器，而且动力比现在2.5T更强的同时，价格还有可能进一步下探——指导价直接涉足35万元区间，实际成交价则有可能向30万大关挺进，与高端B级车争夺市场。
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