即便是在国庆长假期间，被誉为“运河之珠”的森达美跃进港区，依旧是一片繁忙景象——这里可以看作济宁航运强劲发展势头的一个缩影。
如果说600多年前，迤逦南流的京杭大运河货畅其流的运河漕运带来“江北苏州”的繁荣，那么今天这一现代化港口建设在“运河之都”的黄金水道上，则树起了科学发展的新座标。走近森达美港，车流如梭，马达如歌，一列列满载优质煤炭的大型装卸车与记者擦肩而过，驶向货场，堆起座座煤山。举目港区，五条装载线如五条巨龙横空出世，将滚滚乌金吸入，倾泻到码头停泊的巨轮货舱。港区负责人介绍：“每条装载线每小时可达1000吨的装载能力。”
水上运输因其成本低、运载能力强而被众多商家看好，济宁每年大约有千万吨煤炭通过京杭大运河运往江南。多年来，我市在这条黄金水道上没有一个标准的大型港口，而一些运河沿岸的小煤港因其设施简陋，安全系数低，加之粉尘造成的沿河水系污染，不仅严重制约了水运业发展，也对南水北调东线工程的水质造成影响。两年前，世界500强企业马来西亚达美集团看好了这一投资方向，在方方面面的支持下，倾资3.2亿元在我市兴建现代化港口，森达美港区主要从事货物的装卸、驳运及仓储业务，以煤炭外运为主，兼营杂货业务，六个千吨级泊位，年吞吐能力达1200万吨。
记者注意到，虽然是以煤炭外运为主的港口，港区内遍植花草绿树，全不见粉尘污染、煤灰飞扬。原来，港区在规划建设中遵循了严格的节能环保理念，在货场、皮带传输和装卸设备上80多支高压喷枪有效防止粉尘污染，通过集成系统收集的雨水河水用作防尘喷淋用水，实现循环利用，区内的绿化面积已达到了6万平方米，成为一个名符其实的绿色港区。“森达美”作为江北吞吐量最大、自动化程度最高的内河航运码头，被人们誉为京杭大运河黄金水道明珠一点也不为过。
涛涛运河，金风乍起，碧水扬波。停泊在港口码头的千吨级货轮在声声汽笛中满载起航。
相关阅读