25日晚，在省城一加油站内，一只小狗从一辆排队加油的车内探出头来，默默地等待准备加油的车主。记者 潘炳 摄
来源：山东卫视 [早新闻]
据新华社北京10月25日电 国家发展和改革委员会价格司有关负责人25日说，鉴于最近国际市场原油价格快速攀升，涨幅超过4%的调价边界条件，根据现行成品油价格形成机制，国家决定自本月26日零时起，将汽油、柴油价格每吨分别提高230元与220元，相当于90号汽油每升上调0.17元，0号柴油每升上调0.19元。
据发展改革委介绍，今年6月1日我国降低汽油、柴油价格以来，国际市场原油价格持续在每桶70美元至80美元之间小幅波动，9月中旬出现连续下降趋势。9月底以来，国际市场原油价格每桶快速攀升至80美元以上，涨幅超过4%的调价边界条件。
这位负责人说，现行成品油价格形成机制实施两年来，国内成品油价格基本实现了按机制正常运行。去年4月以来，国家统筹考虑国内经济形势以及成品油市场供求关系等因素，对调价幅度进行了适当调控。这次调价后，国内的成品油价格对应的原油价格仍然低于目前国际市场原油价格。
另据本报记者报道，26日零时起，省城成品油零售价格出炉，93号汽油零售价由6.39元/升调整为6.57元/升，97号汽油零售价由6.85元/升调整为7.05元/升，0号柴油零售价调整为由6.23元/升调整为6.42元/升。
发改委:油价调整考虑了社会承受力
据新华社北京10月25日电 发改委宣布自本月26日零时起，将汽油、柴油价格每吨分别提高一定幅度。6月1日以来，国际市场油价频繁波动，为什么国内成品油价格至今才作调整？在当前社会通胀预期较强的情况下，上调成品油价格会不会进一步推升价格总水平？记者就相关问题采访了国家发展改革委价格司有关负责人。
为何此时调价？
这位负责人说，《石油价格管理办法（试行）》规定，当国际市场原油价格连续22个工作日移动平均价格变化超过4%，可相应调整国内成品油价格。9月底以来，国际市场油价快速攀升至每桶80美元以上，涨幅超过了4%。为此，按照现行成品油价格机制，国家决定适当上调汽、柴油价格。
为何压缩上调幅度？
国家发展改革委价格司司长曹长庆曾表示，油价将遵循新的成品油定价机制来调整，但也需考虑社会经济的承受能力，适当调控。国家根据国际原油价格的变动幅度确定炼油企业的加工利润率。当国际油价高于一定水平时，国家将逐步压缩供应方利润空间，由石油企业共担买卖风险，“这也是出于保护消费者的考虑”。
人民币升值是否降低
原油进口成本？
这位负责人说，由于国际市场原油价格以美元计价，因此，在计算国内成品油价格时必然涉及人民币与美元的换算问题，也就涉及汇率问题。不考虑其他因素，人民币对美元升值，有利于降低原油进口成本，具体到价格水平调整，则意味着提价时涨幅变小、降价时降幅扩大。
新油价形成机制
年内或可出台
据新华社北京10月25日电 国家发展和改革委员会价格司有关负责人25日说，发展改革委拟在充分听取各方面意见的基础上，进一步完善成品油价格形成机制，以更好地灵活反映市场供求变化。新的机制将更透明，并力争年内出台。
“现行成品油价格形成机制实施以来，国际原油价格已从最低每桶30多美元涨到每桶80美元以上，国内成品油价格和国际原油价格接轨，老百姓自然感觉国内成品油价格‘涨多跌少’。”国家发改委能源研究所前所长周大地说。
国家发改委价格司有关负责人25日表示，我国成品油价格和税费改革实施约两年来，国内成品油价格进行了12次调整，基本理顺了成品油价格，但也出现了一些问题，如成品油价格调整周期过长，容易引起投机行为等。