全国收费公路专项清理第一阶段摸底调查已于8月底结束，各地摸底情况近期对外公布。截至目前，至少已有江苏、北京、山东、宁夏等12省市公布了收费公路摸底调查结果。，收费公路去年收费额达1025.7亿元。
疑问1一直收费为何债务如此高
为什么公路一直收费，可还是解决不了这个巨额债务的问题？
国家发改委综合运输研究所资深研究员董焰说，光看这两个数字还不能完全说明问题，需要核实这些钱用于还债的是多少？总债务额是多少？每年收费的还债比例是多少？把这个搞清楚了可能对于深入解决这个问题更有好处。
董焰分析，我国地广人多，公路建设的任务非常繁重，不仅有庞大的高速公路网，还有其他辅助的一级公路、二级公路、三级公路，建设费用完全靠国家来拿钱很困难。
董焰说，“十五”、“十一五”期间我国加快了高速公路建设，还有普通省道和城市道路的建设以及农村道路的建设。国家拿出了一部分资金，但是远远不够，因此也用收费公路中的收费来解决问题，所以债务的偿还被扩大了，用途也被扩大了，收费公路解决债务心有余而力不足。
自查自纠会不会存在瞒报
根据此前的方案，今年的全国收费公路专项清理前后将持续一年，总共分为四个阶段，第二阶段从2011年9月1日-12月31日，为自查自纠阶段。
“目前，二级收费公路到期仍然在收费的情况很普遍，而县级公路乱收费的情况更是比较严重，让地方自己上报，出于利益考虑，存在虚报瞒报情况发生的可能。”中国社科院经济研究所高级研究员徐逢贤认为，如果在上报过程中监察力度不够的话，调查摸底难免存在水分，这样将不利于后期工作的开展。
国家审计署此前发布的报告显示，一些省市将收费多年、效益较好的公路“改头换面”，违规重新批准和计算收费期限。还有的地方政府将已偿清贷款的公路，卖给企业变成经营性公路，并且一再倒卖，结果是收费年限一再延长。
减免收费路段会否引交通拥堵
有网友爆料说，现在北京机场高速由于减免了一些收费，机场高速立刻遭遇了交通拥堵。这样的矛盾又该如何解决呢？
董焰认为，汽车越来越多，但是道路是有限的。某些道路按照国家的规定停止收费以后，随着价格规律的引导，就会有大量车辆涌到这些道路上来。
根据“十二五”规划，车辆还要大量增加，但道路的增长是有限度的，所以车辆的拥堵现象恐怕在今后一个相当长的时间内还是会存在的。
董焰建议，普遍地在某一个区域内或者一个城市内下调一下收费额度，比如说把20块钱降成10块钱或15块钱，这样可能会更有效果。
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