记者在两天的体验中已经习惯了险象环生的隧道生活，隧道里面下雨是正常的，甚至连下碎石都已经成了工人的习惯。由于岛城地质的复杂性，在哈尔滨路地铁施工中可以说是十步的距离就会出现另外一种地貌，谁也无法想象往前五步远的距离到底藏着什么“宝贝 ”，“最艰难的时候，我们的头发上都结上了冰块，最紧急的时候，我们连续在底下排险27个小时。”记者在体验隧道施工中也经历了“沼泽地险境”，回到地面后都成了泥人。
记者历险
20米地下误入“沼泽地”，变成泥人
工人介绍说，隧道距离地面的距离为 20米左右，隧道顶部与地面的距离是16米左右。记者在深度大约20米的地下，竟然无意中走进了比 20米更深的“ 沼泽地带”，整个腿部几乎全部陷入了“沼泽地”。
记者在写稿时仍然心有余悸，中铁九局承建铁一期工程(3号线)06标段一工区的现场经理罗毅伟曾经在下隧道时提醒过记者，隧道内部的美景之下暗藏着险境，没想到记者刚下井的第一天就碰到了让人心惊肉跳的一刻。
记者在10月18日晚上，在第三次进入隧道施工工地后准备体验钢结构和喷涂水泥浆的工作时，在隧道横道里面看到一名工人正在拉着一个小车前进，但是当工人走到隧道转角的时候，突然停了下来，记者以为是工人拉车太累，拉不动了，所以希望上前帮忙推车，但是当记者踏入一片“水汪”时，整个左脚立刻陷了进去，右脚也顺势踏入了这边未知的“沼泽地”，记者突然感觉到自己已经深陷在泥潭里面，无法动弹。
慢慢往下陷的记者脑中突然闪过了一丝绝望感，眼看着泥潭开始漫过记者的膝盖，浑浊的泥水开始灌入记者皮靴，站在一边的一工区现场经理罗毅伟马上上前拉住记者，让记者保持住身体的平衡。
记者的双腿深陷泥潭，几乎使不上任何力气，只能靠工人的双手把记者整个身体拖出“沼泽地”，当记者握住地铁工人双手的一刹那，才终于松了一口气，开始和地铁工人一起大笑起来。
记者被拖上来才发现，整个裤腿全部都是泥浆，靴子里面也灌进了不少泥水，走起路来很难弯曲双腿，脚底下就像踩水花一样，咯吱咯吱直响，记者和地铁工人边笑着边往地面上走，最后走到地面上，记者被很多地铁工人称作泥人。
由于泥浆太多，记者在地面把靴子脱掉后，光着脚板，走到自来水跟前把裤子和腿上的泥浆冲掉，整个裤子真正成了“水桶裤”，因为是连续体验两天，晚上的施工和白天没有什么区别，记者冲完水上的泥浆，换好一件工人提供的短裤后，继续坚持体验。
一工区的现场经理罗毅伟告诉记者：“其实原来工人也遇到过这样类似的问题，成了泥浆裤子，成了泥人也没办法，只能是苦中作乐，回到宿舍洗洗，回来接着干活。”
施工艰辛
隧道遭遇地下湖泊，冬天施工头发结冰
“我们所在的地铁施工位置，区别于其他标段，所遇到的问题是我们遭遇了意想不到的地下回填湖泊地貌，这样在施工过程中我们也经历了难以想象的淤泥处理难题 。”中铁九局承建地铁一期工程(3号线)06标段的宋书记介绍说，“在进行隧道施工以前，我们的机器在开挖到两三米深的时候，施工工地根本支撑不住施工机器，我们只能用塔吊把施工机器吊起来进行施工。”
“地铁工人在淤泥施工阶段是最惨的，整个人直接从头到脚全是泥，脸上也是，谁下去谁是泥人，上来的时候，只能看到两只眼睛。”宋书记介绍说 ，“我们在对淤泥土层施工时，正好赶上冬天，工人穿着棉衣，但是头上流着汗，如果不擦掉的话，头发上的汗水和泥水很快就冻成冰了。”
钢筋立架工人郝柱霖是最早进入哈尔滨路地铁隧道施工工地的一员，他是个来自湖北的年轻小伙子，27岁的年纪却有了三四年的隧道开挖经验，他在去年冬天经历了地铁哈尔滨路段隧道最艰难的一段开挖时间，“我们几乎是下井一次，成泥人一次，当时的条件还不如现在好 ，洗澡是一天好几次。”
青岛特有的地质情况，再加上中铁九局在哈尔滨路地铁隧道施工中遇到的地下湖泊地貌，让整个隧道施工变得不可预知。“哈尔滨路这边双向开挖的是四个隧道，其中一个隧道需要等到对应的隧道开挖结束后，才能开挖，现在开工的是三个隧道，这三个隧道中，其中一个隧道是沙质的土层，直接用挖掘机来施工就可以，另外两个则是岩石泥土地质，需要爆破施工。”一工区的现场经理罗毅伟介绍说。
“因为青岛的地质情况太特殊了，以十米为单位，前一个十米和后一个十米遇到的地质是绝对不一样的，这也给开挖带来了很大的难题，突遇的情况可能就会比较多。本来工人的施工环境就很特殊，开挖过程中，‘天上’下碎石是正常的，隧道里面常年下‘小雨’也是正常的，但是这些正常的背后，都存在着突发情况的可能。”罗毅伟分析说，“我们在开挖到距离地面三米的位置就遇到了地下水，我们的隧道距离地面20米左右，在三米以下的施工，基本都是开挖一点，巩固一点，这样才能保证工地的安全。”罗毅伟告诉记者。
工人讲述
罗毅伟一工区现场经理，36岁
经历隧道暗流最惊心
从哈尔滨路地铁隧道开工一年以来，最让罗毅伟惊心动魄，也让他难忘并为之感动的就是发生在隧道施工中的暗流 ，“当时已经开挖结束，正在进行立架喷浆的时候 ，隧道横断面突然就出现了水柱，最后发展到碗口那么大，如果不加制止，肯定会进一步危及整个隧道的安全。”
“当时我们对出现的水柱进行了评估，如果控制得当及时，近期内危及隧道安全的可能性并不大，我们和工人交流后，我亲自带队冲了下去，马上组织注浆巩固，光注浆的时间就花去了一天一夜，后来工人计算说是27个小时。我们最怕的就是这样的紧急情况，尤其是半夜时打来的电话，出现任何事情，管理者首先都会冲到最前面，对于工人的理解，我们也非常感动。”罗毅伟介绍说。
王庆红爆破员，44岁，安徽人
盼“反探亲”是最大的乐儿
“我们的生活都很单调，要么是看看电视，要么是打打牌，平时根本没时间出去逛逛青岛，我们平时又不放假回家，所以只能盼着‘反探亲’了，我家属原来来过一段时间，在这住得挺好的。”王庆红笑着说。
中铁九局地铁工地一工区杨以丽今年已经56岁了，老家在菏泽，但是自己的家却安在了东北，“前一段时间，老伴和孩子都来看过我，两个孩子都快工作了，没什么心事了。”杨以丽介绍说，“我是当兵出身，也能吃得来这样的苦，都习惯了。”
“我们这边很多人都想回家，没有人不想回家的，我基本上隔一天就向家里打一次电话，让家人放心。”来自湖北的向艳寿介绍说，“我们的现场经理也很敬业，前一段时间他一岁多的孩子不知道什么原因卡到喉咙了，都没来得及回家。”文/记者 郭振亮 图/记者 郭振亮 李隽辉
相关阅读