◆导报记者 邵好 济南报道
近日，山东产权交易中心挂出的一则股权转让信息称，山东省汽车工业集团有限公司拟转让山东连杆总厂100%的股权，转让价格约为1893.07万元。一桩看似普通的股权转让背后似乎有着更为深层的含义。
经济导报记者发现，掌控十余家汽车相关企业的山汽集团，正是山东重工集团有限公司的三驾马车之一。在成立的3年时间里，山东重工的重组整合大戏一直是市场关注的焦点。此次，山东连杆总厂股权转让，或许是山东重工整合的冰山一角。借此机会，山汽集团或将进入重组的快车道。山汽“左膀右臂”“集团要出售山东连杆总厂？我们没有听说此事。”山汽集团一名工作人员日前接受导报记者采访时称。此外，导报记者在采访山东连杆总厂时也得到类似答复，其工作人员表示不了解这一情况。股权转让信息显示，山东连杆总厂的经营效益并不太好。根据该公司2010年财报，其营业收入为6607.98万元，净亏损达到726.2万元。在资产方面，该公司总资产为6049.09万元，而负债为6361.20万元，出现了资不抵债的情况。资料显示，山东连杆总厂主营范围包括制造、销售发动机连杆、汽车前后拖钩、四种臂，属于汽车零部件制造范畴，可视为其母公司山汽集团的一个业务部门。转让信息显示，获得山东连杆总厂股权，需要满足多个条件：承诺“在受让产权后，继续从事标的企业的主营业务”，“承继标的企业原有的债权债务及或有负债，履行标的企业已签订的全部合同”，“代企业一次性偿还400余万元债款”。
据了解，山汽集团注册资本7810万元，现有职工9800人，资产总额30亿元，具备年产轻型载货车6万辆、汽车零部件10亿元的生产能力，旗下拥有山东汽车弹簧厂、山东明水汽车配件厂、曲阜汽车配件厂、山东连杆总厂、淄博汽车制造厂等5个权属企业，在山东汽车产业中有着重要地位。整合端倪显露尽管经营状况一般，但是，作为整个集团重要的组成部分，山汽集团为何要出售山东连杆总厂？迹象来看，在山东汽车产业整合的大背景下，山汽集团出售山东连杆总厂，很有可能是为下一步重组作准备。早在2009年4月，山东省就发布了《山东省汽车工业调整振兴规划的通知》，提出要培育8到10家具有较强竞争力的大型企业集团，其中，营业收入过1000亿元的两家。这其中一家就是包括山汽集团在内的山东重工。同年6月18日，由潍柴控股集团有限公司、山东工程机械集团有限公司和山汽集团3家国有企业组建的山东重工，在济南挂牌成立。潍柴控股是潍柴动力的大股东，拥有其14.9%股份。作为山东省国资委全资拥有的公司，潍柴控股还拥有潍柴重机30.59%股份，主业包括发动机、重卡、齿轮和内燃机及其配套、发电机等。同样为山东省国资委100%拥有的山东工程机械集团有限公司，其主业为推土机、挖掘机、压路机、装载机、液压油缸，拥有山推股份21.1%股份。但是，在重组过程中，山汽集团由于没有上市平台，3年中没有大的重组动作，坐观潍柴与山工“风生水起”。由此分析，山汽集团出售山东连杆总厂或有两个原因，一方面是在山东重工内部进行资产划转，形成资源互补；另一种可能意在剥离不良资产，为整个集团未来进一步发展作准备。
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