经常坐汽车出门的旅客可能都会遇到,自己去同一个地方坐的车有时车型不同,有的脏有的干净,有的服务好有的态度差。这是因为停靠众多车站的班车有着不同的经营主体,存在着不少私人的车挂靠经营的情况。由于管理松散,不少车经常出现私拉乱运、载客甩客等不正当经营行为,扰乱了正常的客运秩序。
为进一步加强公路客运班车的管理,我省各级道路运输管理机构开始着手,大力推动客运班车集约化经营和行业节能减排,规范我省公路客运市场秩序,并彻底根除种种不正当的经营行为。
“我们选择了以济南至德州线路为突破口,撮合山东交运集团、德州交运集团、济南长运公司共同对济南至德州客运班线集约化改造开展相关工作。通过采取市场化运作方式,实现了这条线路上原来10家企业经营主体的120多部不同车型、不同等级、不同标准的客车的平稳退市。”山东省交通运输厅道路运输局江成局长告诉记者。
与此同时,由山东交运、德州交运等企业共同出资组建济德快运公司,按照现代企业管理模式,采取了线路公司化运营,实行“统一车型、统一标示、统一管理、统一票价、统一运行计划、统一服务标准”的“六统一”运营模式,成为全省中心地市间第一条全面实现集约化经营的线路,也是济南唯一一条公车公营没有私车挂靠的线路。
13日起,济德快运公司按照市场需求投入的60部大客车统一从济南、德州两地间投入运行,其中70%的客车采用了接近零排放的LNG清洁能源客车。下一步我省将在济南—聊城、潍坊等线路推行集约化整合。
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