一位车主的喜与忧
“‘顺风车’让我又爱又恨。”1月17日,在与记者交流时,31岁的男车主张帆说。
张帆是寿光人,在济南一家网站工作。2004年,他买了轿车,此后每年都开车回家几次。去年国庆节,想到路上一个人开车很无聊,还容易犯困,于是就在网上发了提供去寿光“顺风车”的帖子。帖子发出去不到一个小时,就有个在山大路科技市场的小伙子“报名”。
在双方约定的时间地点,小伙子准时出现了,两个人一起踏上了回家的旅程。一路上,两人谈天说地很投机,成了朋友。到了寿光下车时,本来说好不要钱的,小伙子硬是给张帆留下了60元钱,说是分担一点汽油费。
然而,今年元旦张帆的经历就有些不愉快了。元旦前张帆发出了“拼车”的帖子,也很快找到了一个“拼客”。拼车者说:“既然我们是老乡,明天你来接接我吧。”张帆绕道十几公里去了拼车者说的地点,结果,等了40分钟他才出来。这还不算,他还要求张帆一起去十几公里外的地方去取行李。张帆急着赶路,就说不拼了,结果对方争了半个多小时才下车。前后耽误了两个多小时,张帆总算启程。
虽然两次提供“顺风车”的经历迥异,这次春节前回老家,张帆还是发布了拼车信息,目前已经征集到了两个拼车者。张帆说:“想想以前没有车时回家那么麻烦,还是给别人提供点便利吧。”
“顺风车”运力不容小觑
记者上了济南一家便民网站,拼车的信息令人吃惊:仅仅1月16日早8点到晚8点的12个小时,车主发布的拼车信息就达300多条。随意浏览一下其他网站,拼车信息比比皆是。济南的多家都市类报纸还开辟了专门发布拼车信息的专栏,每天都刊登数十条拼车信息。据悉,这一栏目很受欢迎,也促成了很多“顺风车”成行。
根据网站上发布的信息,记者联系到了一位提供从济南去兰州“顺风车”的车主王昆。记者问他有人拼车吗?王昆说:“目前我联系了另外一个车主一起走,两辆车最多能容纳8人。发布拼车信息不到一天,电话咨询者就有几十个,已经确定了5名拼车者了。”
记者问王昆:“费用怎么分担?”王昆说:“本来不该收费,可是1800多公里的路程,油费的确也不是个小数目。每位拼车者分担400元油费吧。这个价格比汽车票便宜多了。”
记者根据不同网站上发布的信息,分别联系了几个车主。一位去黄岛的车主桑女士要价是80元,比100多元的长途汽车便宜；一位去青岛的车主王先生要价也是80元；一位去平度的车主则要价100元……
通过与车主的交流,可以勾勒出“顺风车”的概况:车主回家车上有空座,于是以稍低于汽车票的价格寻求拼车者,一则希望能有人分摊一点油费,二则希望路上不孤单；拼车者呢,既方便又便宜,还能认识个老乡,也十分乐意。
据有关资料显示,济南有70多万辆私家车。如果有相当一部分私家车提供“顺风车”搭载别人,那将能缓解一下春运的紧张局面。
山东李晓明律师事务所的张磊律师认为,“顺风车”不仅构建了新型的人际互助关系,也提倡了一种可行的节能方式。目前很大一部分私家车都是车主自己乘坐,如果再增加两三名“乘客”,则会使一人占用的道路资源容纳三四人出行,一辆车的油耗取代了三四辆车的油耗。因此说,“顺风车”有缓解交通压力、节省能耗、减少废气等“绿色价值”。
“顺风车”面临法律障碍
记者问去兰州的车主王昆:“和陌生人拼车,你不担心安全问题吗?”王昆说:“担心呀,所以拼车者中得有熟人,然后多拼几个人,相对就安全些。”去寿光的张帆也表示,想想经常听说的抢劫出租车报道,和陌生人拼车,心里还真是捏把汗。
通过采访记者发现,车主们防范危险的办法很少:除了拼车者中要有熟人外,再者就是记下对方的手机号。张帆认为,由于是在网上发帖找的拼车者,根本无法验证对方的身份。如果遇到有预谋的不法之徒,车主的防范措施实际上形同虚设。
张帆更担心的是合法性问题。经过查阅相关资料,张帆发现,尽管“顺风车”被多数私家车主和“乘客”看好,也被认为是节约能源、增加运力的好办法,然而“顺风车”面临法律障碍。因为根据有关法律法规的规定,私家车搭载乘客,如果不收费属于互相帮助的行为；如果收取一定费用,性质就属于非法营运。张帆说:“由于路途不远,我也不想让拼车者分担油费。可是,如果对方坚持分担或者赠与一些财物,我岂不是违法了?”
采访中记者还发现,车主大多希望拼车者分担一定的费用。去兰州的车主王昆认为:“如果不允许拼车者分担油费,谁还有积极性搭载别人?特别是我们1800多公里的路程,如果没有人分担上千元的油费,我们就宁愿坐长途汽车了。”
张磊律师则认为,“顺风车”还有一个法律风险是责任的界定问题。张磊说,长途行车过程中,可能会发生交通事故。由于法律没有明确的规定,责任很难确认,乘载双方难免发生争议,而且这种争议很难解决。比如说,如果拼车者受伤了,车主该负责吗?
因为有障碍有风险,目前潜力巨大的“顺风车”并没有成为分担春运压力的有效手段。车主张帆认为,相关法律法规应明确界定“顺风车”与“黑车”非法营运的区别。如果是合理分担旅途的费用,则不应认定为非法营运进行处罚。另外,交管部门若能够设立办公室,对“顺风车”进行登记管理,对搭乘者进行身份确认,设立类似汽车站的“顺风车”车站,“顺风车”有望会更顺。
相关阅读