备受关注的原管家楼收费站迁建工程，经过6个月的紧张建设之后，日前正式一分为二并开始试通车，原管家楼收费站已停止收费。据了解 ，两处新建收费站的收费通道共计27个，大大提高了进出黄岛区的通行能力。而进出青兰高速及沈海高速(同三高速)的车流经过分流后，也大大疏解了青岛前湾港区一带的交通压力。
新收费站试通车
10月12日中午，记者驱车来到黄岛收费站(即原管家楼收费站)，远远看去，以往经常在收费站处等候通行的车队已经不见了，收费岗亭内也看不到负责收费放行的工作人员。尽管收费岗亭尚未拆除，但车辆从此通行已经相当顺畅。自1995年建成投入使用后，该收费站从来没有像现在这么冷清过。
经过该收费站后，沿着青岛前湾港1号疏港高速往北行驶约3公里，在管家洼社区北侧，一座崭新宽敞的收费站已经开始收费。据介绍，这座收费站是原管家楼收费站迁建改造后的主线收费站，名字仍为黄岛收费站。而在原管家楼收费站处 ，沿青岛前湾港2号疏港高速向西行驶约5.5公里，抵达辛安街道冷家沟社区西南侧位置，新增设的黄岛西收费站也已经开始收费通车。
据了解，该迁建改造工程自今年4月正式开工建设以来，经过6个月的建设后收费站主体已经基本完工，从10月10日22时起同时开始试通车。两处新收费站投入使用后，两站之间的道路将转变为城市道路。
收费通道增加16个
此次迁建后，黄岛主线收费站收费广场十分宽敞 ，共83.5米宽，设置了15个收费通道，其中5条入口车道、10条出口车道，内侧还专门设置了一对ETC车道。此外，还增设了8个复式收费亭，过往车辆到达收费站后，可以很快分流驶入不同的收费通道，通行速度明显加快，没有出现原管家楼收费站常见的堵车现象。黄岛西收费站相对规模要小一些，收费广场宽67.3米，有12个收费通道，包括4条入口车道、8条出口车道，包括内侧一对ETC车道，增设复式收费亭6个。但由于此处通行的车辆相对较少，因此车辆通行也十分顺畅。
如此一来，原管家楼收费站迁建改造后，收费车道由原来的11个，增加至现在两处新收费站共计27个。据了解，目前黄岛西收费站隶属青岛市高速公路管理处管理，黄岛收费站隶属山东高速集团管理。
“一分为二后，长期困扰原管家楼收费站的通行不畅问题将得以解决。”黄岛区交通局有关人士认为，这会吸引过往车辆经由新收费站进出黄岛区，因此车流量有望比以前有所增加。
根据黄岛区的交通规划，在对原管家楼收费站进行迁移改造的同时，未来还计划在红石崖街道选址建设一处疏港物流分拨中心，以缓解疏港交通压力。
车辆进出高速这样分流
黄岛收费站站长陈达坤介绍，两处新收费站通车后，从青岛前湾港区驶出的货车将直接经由前湾港2号疏港高速，通过冷家沟社区附近的黄岛西收费站，驶向沈海高速(同三高速)。从青岛胶州湾高速、青岛胶州湾大桥、青兰高速驶向黄岛的车辆 ，可经由管家洼社区附近的黄岛收费站进行结算。“这样进出黄岛区的车流就将分离开来，不会在局部形成拥堵。”陈达坤认为，这对疏解目前管家楼收费站附近的车流，会有很大的作用。
市高管处相关负责人表示，为缓解该站交通压力，解决制约区域经济发展的交通瓶颈，市交通运输委今年4月正式实施管家楼收费站迁移工程，该地区原有的一点进出变成两路并进，交通卡口问题将不复存在。新建成的黄岛和黄岛西收费站将成为黄岛区北向交通的关键疏通点，困扰港区十年的交通顽疾将基本得到解决。 文/图 记者 马正拓 本报通讯员王增