山东将加快西部经济隆起带交通等重大基础设施建设，包括加快区域内铁路、公路、航空、水运等设施建设。到2020年，西部经济隆起带将新增高速公路通车里程1053公里，铁路建设总里程1643公里，新建聊城、菏泽民航机场，新增内河港口吞吐能力4400万吨。其中，济南经聊城至郑州有望建设客运专线，这将改变济南至郑州没有高铁的现状。
规划提出将改造提高现有铁路标准，加快建设铁路建设，这些铁路项目中有不少是从济南始发或途经。按照规划，将加快建设山西中南部铁路通道、临沂至临沭铁路、胶新铁路电气化改造、济南至石家庄客专、聊泰铁路等;规划建设济南至聊城城际铁路、京九客运专线山东段，积极争取建设济南经聊城至郑州客运专线，曲阜经临沂至日照鲁南客运专线，曲阜经济宁、菏泽至兰考、郑州客运专线，济宁湖西铁路等。同时加快工业园区、物流园区和重点企业专用线建设，大幅度提高西部地区铁路运输服务能力。
济南经聊城至郑州的客运专线格外引人关注，之前就有消息传出将建济郑高铁，不少人都期盼着能尽快启动。目前，济南至郑州只有一趟动车组快速列车，全程运行5小时36分，比普通慢车要节约两三个小时。这趟动车主要从济南开出后，经京沪高铁到徐州，然后转入普通铁路线路陇海线抵达郑州，运行路线绕行较多。而济南经聊城至郑州客运专线建成后，不仅济南至聊城间有了城际铁路，同时济南到郑州间铁路运行时间将比现在节约不少。同时，郑州到西安间已建成通行郑西高铁，济郑高铁建成后，济南至西安将实现高铁列车通行。
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