备受市民关注的济宁至曲阜高铁东站快速公交B1线路开通日期日益临近，23日，记者从济宁交运集团获悉，24台12米长的快速公交新车已经运抵济宁，和城际公交车一样，所有车辆都是气电混合动力的新能源空调客车，但是车内空间明显增大，方便旅客放置行李。同时，快速公交车上将首次安装电子导乘牌，像地铁一样，即将进站时，车厢内电子导乘牌对应站点的指示灯就会亮起。记者了解到，随着3G视频监控、GPS定位、电子报站系统等配套设施安装完毕，线路开通后，这个“大块头”将正式与市民“见面”。
23日，在济宁交运集团一处停车场，记者看到，24台快速公交车整齐地停放在停车场内，车身为醒目的橘红色。和城际公交车一样，所有车辆都是LNG新能源车。“但是车内空间明显增大，车身比最长的城际公交还长半米。”济宁交运集团机务处副处长王斌告诉记者，快速公交车长12米，车高3.26米，而普通的城际公交车长为10.5米，最长的为11.5米。在城区所有新能源车辆中，快速公交算是“大块头”。“车厢内座位并没有因此增加，这样可以最大限度方便高铁乘客放置行李。”王斌说，快速公交车共设有42个座椅，每个座椅底下都有放行李的空间。
据介绍，快速公交车与普通公交车最大的不同就是，底盘更低了，乘客乘车更方便了，也将更加舒适。“上车的时候减少了一级踏步，上车更方便，特别是对于老年人。”王斌告诉记者。记者看到，与普通的公交车相比，上车只有一级踏步，离地面约0.35米，只需小抬腿就能轻松上车。“整车采用了空气悬挂系统，车辆底盘变低，车内舒适度明显增加，头顶空间比普通的公交车高0.35米。”王斌介绍道，车辆底盘低，人的身体重心低，即使站立时遇到急刹车情况，也好调整控制。遇到颠簸路面，车辆下部的六个空气气囊就会发挥减震效果。
记者注意到，在车厢中间正对后门位置，设立了残疾人轮椅放置区。王斌告诉记者，这里原来是两排座位，为了方便残疾人上下乘车，专门设计改造了这两排座位，“可以方便使用轮椅的乘客无障碍通行，后面有支撑杆可以固定轮椅。”据介绍，如果没有残疾旅客，这块区域也可以作为一个大件行李放置区。
此外，和地铁一样，快速公交车还将安装电子导乘牌，所有站点信息一目了然。市民乘坐快速公交车想知道即将到达哪一站时，只要抬头看一眼安装在车厢中间位置的电子导乘牌就可以了。记者在采访中了解到，“地铁式”电子导乘牌与车载GPS系统形成语音同步自动报站，车辆即将进站时，车厢内电子导乘牌对应站点的指示灯就会亮起，在嘈杂的车厢内，再也不用担心听不准语言报站而错过站点了。（记者 王仰浩 通讯员 秦明）
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