原标题：40部电车“大奔”节前上路
生活日报1月26日讯 26日 记者从济南市公交总公司获悉，从27日起，将有40部双源无轨电车陆续投入到101路、102路两条线路中，这是济南市实施电车复兴计划的重要部署。
据济南公交相关负责人介绍，陆续上路的40辆新电车为双源无轨电车，该车可分别使用线网电源及车载动力电池组驱动，遇到突发情况，车辆可使用电池运行5-10公里。该动力模式避免了传统无轨电车对线网的过度依赖。
新电车共有29个乘客座椅，每个座椅间的距离为70厘米，即使一米八的高个子也不会挤到腿。车厢前部专门设计了红色的母婴专座，带孩子的乘客可以抱着小孩坐在一起。“而且新电车还增加了残疾人专区，有残疾人轮椅固定带。”
新车扶手杆上安装了高强度尼龙拉手，冬天乘车乘客不用握着冰冷的扶手杆。 在环保性能方面，因电车不产生尾气，实现了其在市区内真正意义上的零排放，与常规柴油公交车相比，每辆车每年可节约能耗19.02吨标准煤，减少碳排放47.42吨，节能减排效果显着。
据了解，济南将实施电车复兴计划，根据规划，济南市将在城市主要公共交通走廊建设电车系统，打造以电车为骨干的城市公交网络。到2017年，济南将形成“六环九射”的电车网络格局，电车线路总长度达304.3公里。
新车被称为电车中的“奔驰”
□记者 王健
自从13日夜间开始，102路新电车已经上路试跑十多天。近日，有网友发微博表示，因为没有投入运行，不知道新电车内部到底是啥样。26日下午，记者跟随新电车上路，提前探班新电车。一级踏步、空调、软包座椅以及先进的电子设备，让驾驶员们笑称这是电车里的“奔驰”.
26日下午1点多，记者跟随一辆102路新电车上路试跑。新电车在人性化设计方面，采用低入口设计，使乘客上下车一步登乘，配装大开度车门，提高乘客上下车效率。102路车队机务员王超介绍，老式102路电车是三级踏步，老年乘客以及拎东西的乘客上下车不是特别方便。
新车车顶安装了监控，驾驶员在驾驶舱内就能看到集线杆使用的情况。与目前电车的集线杆相比，新电车最大的优势就是集线杆可以自动升降，不需要驾驶员扯着车辆“大辫子”转来转去。102路驾驶员张雷笑着说，新车简直是电车里的“奔驰”. 记者 王健 通讯员 赵东云
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