晚上9点50分，司机驾驶公交车辆穿行在济宁城区。
末班车到达终点站，李媛媛正在刷卡。
讯 据《齐鲁晚报-今日运河》报道，20日，城区8条公交线路延长末班发车时间开始试运行，济宁公交公司这个“晚下班”方便市民出行的举动，得到了大部分市民的认可，甚至一些得知消息的市民专程来体验。不过，记者在体验中发现，因为大部分市民形成已久的生活习惯，晚上9点半之后末班公交车上的乘客较少，还需适应一段时间。
不用头疼打车难，公交延时很方便
20日20点25分，1路公交车刘艳春驾车到达人民医院康复中心，休息了5分钟之后，她启动了该线路的第一趟加班车。而早已得知消息的郭先生，是第一个上车的乘客。“我在医院做康复治疗，今天家里有事，便乘坐公交车回家。”郭先生说，如果没有公交车的话，打车需要25块钱，现在公交车加班，以后他做完康复治疗回家，都可以乘坐公交车，能省下不少钱。
而对于住在三贾村的贾女士来说，1路公交增加夜班车给她出行带来很大的方便。“晚上一般都不敢出门逛街，因为没有公交车，出租车也很难等。”贾女士说，今晚朋友叫她出来玩，本来她正在等出租车，没想到却等来了一辆加班公交车。“以后晚上逛街也方便多了。”
而得知公交车末班车延时的消息后，石阿姨和老伴专程来体验，坐车去快活林附近逛一逛。“原来公交车早早下班了，远点的地方我们也不敢去。”石阿姨说，夏天睡得晚，而且都是吃完饭看完新闻联播才出来，现在有了延时公交车，再晚一点出门也不用担心了。
而在这个周末，城区太白楼路上一家商场正在搞店庆活动，营业时间延长，公交车延时也在一定程度上为他们带旺了人气。“正是周末，很多市民吃完饭之后喜欢逛逛商场，现在逛完商场还能坐公交车回家，对我们来说也是一个促进。”该商场策划科负责人说。
末班车一个来回，才拉了5位乘客
因为是第一天加班，陈艳春从一开始就默默数着上车的人数。当车行驶到公交加油站以西后，上车的乘客逐渐增多，在商业区最为明显，到达草桥口时，车上已经有18位乘客。“这与我之前开的最后一班车的乘车人数差不多。”陈艳春说。
21点05分，陈艳春从豪德商贸城返回人民医院康复中心时，又拉了17位乘客。不过，她同事所驾驶的21点末班车，乘车人数却减少了一半。21点16分，33路（右环）公交车行驶到苏果超市附近，车上的人也是非常少。
而2路公交车驾驶员李媛媛21点37分在火车站出发，到达亿丰终点站时，这一趟才拉了两位乘客，一个来回也不过有5位乘客上车。“两条线路4辆车，加了4个班次，一共才拉了43位乘客。”济宁市公共汽车公司公司第三分公司的负责人介绍，特别是末班车，过了9点半之后，乘客就特别少了。
“由于今天是公交车延时的首日，许多市民还不太了解，这个比较正常。”济宁市公共汽车公司营调处的工作人员说，末班车乘客少与市民的生活习惯息息相关，以往大部分市民在晚上9点半之前都回家了，这个情况也在预料之中。“市民的作息时间是很长一段时间养成的，还需要时间适应。”