有游客建议，让黑出租“转正”，加强管理，承担起摆渡功能，或是条出路。
景区设计环行线行车无序把乱添
据悉，为解决秋季旅游上下山的交通问题，当地特别开通通往红叶谷景区的两条路。今年红叶节期间，景区以这两条线设计了环行线交通方案。自驾车辆由红叶谷牌坊入口是上山，从景区停车场出来走下山路下山。景区在上山路上做了提示牌：“驾龄不超过2年，车况不佳者，请勿驾车上山。”
方案虽好，执行却难。“如游客照此方案行驶，不会出现上下山路拥堵事件发生。”西营镇政府相关负责人表示。问题还是出在自驾车辆上。不少驾驶新手上山过程中上不去，调头返回导致山路拥堵。道路通行不畅，众多游客选择将车停放路边步行上山，造成道路变窄，加剧拥堵。而在下山路上，同样有自驾游客驾车逆行上山。
与乘坐公共交通游客相比，自驾旅游更方便自由，但自驾车数量增多带来的弊端，也在逐渐显现。车况各异、驾驶技能参差不齐，争抢车道、加塞插空、乱停乱放等现象频发，由此加大交通拥堵发生率，反而让便利的事情变得更麻烦。其实，济南的九如山、水帘峡、野生动物世界等景区都普遍面临换乘机制缺失，旅游旺季车辆拥堵的问题。
杭州为解决旅游交通拥堵，强制实施“换乘制”，自驾车要到城市设立的集散中心停放车辆，换乘旅游观光巴士游览。为鼓励，换乘还开出免费乘车优惠。
原标题：济南待解旅游最后一公里 交通不畅游客景区干瞪眼
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