京沪高铁全线施工进度最快的山东枣庄至安徽蚌埠先导段，19日在中间段徐州率先开端铺轨，今年年底前将实现机车上线运行。
根据施工打算，先导段将于10月30日前完成铺轨，11月份轨检车将上线调试，12月份将实现机车上线试运行，枣庄人在今年就有望率先尝鲜高铁速度。
全长1318公里的京沪高铁是世界上线路最长、标准最高的高速铁路，于2008年4月正式动工，其中约200公里山东枣庄至安徽蚌埠段施工进度最快，被断定为全线先导实验段。今年5月起，先导段率先完成线下基础工程开端进行轨道板安装精调，为铺轨作筹备。7月19日上午，铺轨作业率先从位于枣庄至蚌埠之间的江苏徐州向两端展开。
据悉，京沪高铁铺轨是京沪高速铁路建设过程中的一个重大节点，标记着京沪高铁建设已进入从线下工程施工转入轨道工程施工阶段，取得了重要的阶段性成果。
据负责铺轨作业的中铁十四局京沪高铁指挥部的夏吉军介绍，京沪高铁每块轨道板都是按照编号次序高精度定制的，粗铺完毕后需要再用定位调剂器精调，高低左右的误差把持在0.1毫米之内，“这只相当于一张普通纸的厚度，加上采用500米长的无缝长轨道铺设，即使列车时速达到380公里，旅客也能感到十分舒适安稳。”
此外，京沪高铁在我省六站点的站房施工进展顺利，枣庄西站主体也已完工转入内部装修，春节前将竣工应用，它将成为我省第一个投运的高铁站点；作为京沪高铁五个始发站之一，2009年6月开建的济南西客站目前主体工程两侧区域也已经封顶，年底前主体有望竣工，2011年4月具备行车调试条件，与其配套的长途客运站、公交枢纽等也将同步竣工。
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