京新高速上跨京包铁路、城铁13号线立交桥后果图本报讯(记者陈斯通信员费龙光)京新高速(原京包高速)跨越京包铁路和城铁13号线的大型斜拉桥已开端施工，99米高、水滴造型的主塔将托起桥身，成为中关村科技园区的地标性建筑。
随着京新高速五环至六环段明年建成通车，京城北部将新添一条进出市区的快捷通道。
记者昨天从中铁六局北京铁建公司懂得到，上地铁路分别式立交桥是京新高速公路上的一项重要把持性工程。
该桥全长510米、宽35.5米，由东南往西北方向，大桥分辨要凌空跨越京包铁路、城铁13号线。由于持续跨国铁和城铁，考虑运输车辆顺畅通行，应减少桥墩数量，增大桥梁跨度，因此采用斜拉索式立交桥结构。
记者从大桥立体后果图上看到，该桥主塔最大高度距离地面99米，这一高度使它成为京城桥梁中的“伟人”。主塔两侧用88根钢索拉起桥面重量，其中有4根最长的钢索，每根长222米、重达27吨，成为北京桥梁之最。
沿公路方向看，大桥主塔造型酷似从上天滴落的水珠，它提示人们要加强“环保意识”。若从大桥侧面望去，其形状又像硕大的竖琴的一部分。据悉，该桥打算在2011年底前建成通车，建成后的大桥将成为京北又一地标性建筑。
京新高速：
位于现有八达岭高速路的西侧，与八达岭高速路平行，设计为双向六车道，时速每小时100公里。
京新高速公路(五环路至六环路段)南起北五环路箭亭桥附近，北至六环德胜口段。
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