两个月以前，丰台区副区长李昌安在做客北京城市服务管理广播“市民对话一把手”节目时曾流露，丰台火车站的改革正在论证，“要建立一个大站，一个重要交通枢纽。可能建成后比北京南站大三倍。”据懂得，2008年8月重新运行的北京南站占地49.92万平方米，建筑面积42万平方米。
去年，市人大代表、北京铁路局高级工程师刘小平在接收采访时也曾表现，京广线纵贯河北、河南、湖北、湖南、广东五省，按照打算今后搭乘京广线列车去往这些地区的旅客，应到新丰台站乘车。刘小平称，北京西站的客流量近年日益增加，新丰台火车站在计划之初就是作为西站的“帮助站”，可以分担一部分客流量。至于新丰台站是否仍会沿用本来“丰台火车站”的旧名，目前还无法断定。
圆我火车司机梦
讲述人：丰台机务段 原火车司机赵国辉
“我是丰台人，出生在丰台站附近，是丰台站让我有了长大当个火车司机的梦。”如今已经是丰台机务段丰台应用车间应用值班员的赵国辉说。
小时候赵国辉就住在丰台镇，每天凌晨都会看到身穿铁路服的工人背着鼓鼓囊囊的工具包，提着特有的“猪腰子”饭盒，脚步促地走进丰台站。担负客车司机后，他每天还会驾车经过丰台站。“看着旅客上高低下，看着车后熟悉的绿色信号旗舞起，我拉响汽笛出发，这场景一直是我记忆中最美的画面。”
赵国辉说，如果6月19日晚上他不值班，他会在23点59分那一刻，再去看看他的老朋友。“人就是这样，存在的时候你总会疏忽它，直到有一天它即将消散，才感到它的可贵。我们都盼望即将改革的丰台站有个全新的未来。”赵国辉说。
买票成功率最高
讲述人：车迷老闫
老闫是个火车迷，每年春运车票紧张时，住在海淀的他都会专门跑到丰台火车站买火车票，老闫说：“在丰台火车站购票成功率最高！”
丰台火车站远离城区，但售票功效和北京四大火车站一样，全国联网，北京地区车票互售还不多收手续费。老闫说：“春运时半夜去北京站排队买票，一进售票厅就会排到20人之后，可这时候要去丰台站确定能排最前面！需要的票都能买到，有好几次买的还是紧俏的卧铺票。”
车站在就能赚钱
讲述人：商铺老板老安
老安的家在丰台站附近，他的店在丰台站前的正阳大街上，老安说，正阳大街就是靠着火车站繁荣起来的。在上世纪八十年代，丰台区最大的百货商场丰台百货公司也坐落于此。
最近一段时间，老安的生意不如过去红火，但谈起未来，老安依旧有信心，他说，只要丰台站在，店铺赚钱就不愁。(王薇 线索供给/张先生 赵先生 摄影/本报记者 袁艺)
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