1895年丰台火车站在丰台正阳大街正式建成并通车，如今这座综合性特等火车站已经是通往京哈、京沪、京广、京九等重要干线的要道。随着城市的不断变更和发展，从6月20日起，丰台火车站将停办客运业务，这预示着丰台火车站改革已经提上了议事日程。根据铁路部门的计划，今后搭乘京广线列车的旅客，将到新丰台站乘车，未来的丰台火车站可能比北京南站大三倍。
6月20日，有着115年历史的百年老站——丰台火车站将结束办理客运业务，即将迎来全新的改革。丰台区副区长李昌安曾表现，丰台火车站改革后“要建立一个大站，一个重要交通枢纽。可能建成后比北京南站大三倍”。
昨天，记者来到被称为丰台正阳大街上标记性建筑的丰台火车站。丰台站虽然是个百年老站，但是几经改革，车站老旧的外表下散发着新时代的气味。在“丰台站”三个大字的左右两边分辨是候车厅和售票厅，上面还有蓝色的英文标识。两厅的立柱上已经贴上“6月20日起停办客运业务”的公告。售票大厅的工作人员告诉记者，停办客运业务后，丰台站将不再发售火车票，高低旅客的客运业务也全部结束。“6月20日以后就买不到丰台火车站的车票了，系统里已经没票了。”
记者懂得到，从去年开端，老丰台站改革的消息就一直被媒体关注，今年全国两会上，全国人大代表、北京铁路局常务副局长朱惠刚曾介绍，由西站始发的京广高速铁路将在2011年底或2012年初开通运行，开通初期预计每天发80对动车组，届时将会更加增大西站的客运压力，盼望尽快施展丰台火车站作为北京西站“帮助站”的作用。两个月前，丰台区副区长李昌安也曾表现，丰台站改革后有可能比现在的南站大三倍，而且会是重要的交通枢纽。
据知情人流露，丰台火车站停办客运，预示着丰台站的改革已经提上了议事日程，根据现有的计划，新丰台站建成后不仅会为北京西站“分忧”，而且地铁也将引入并实现地上地下零换乘。目前，地铁8号线和9号线都在入站的考虑和论证范畴之内。
丰台火车站始建于清光绪二十一年(公元1895年)，距今已有115年历史。丰台火车站属北京铁路局管辖下的特等车站，目前，每天约有30趟客运火车经停该站。
现场探访
候车厅里商铺忙甩货
昨天记者来到丰台火车站，喧闹的候车厅里挤满了乘客，扛着彩条编织袋的周师傅说，他在丰台镇的一家工地打工，“从包头老家来北京，都坐1116次列车，直接到丰台火车站下车，再走20分钟路就能到工地了。”听说本周日丰台站即将停办客运业务，周师傅摇摇头：“将来到西站下车还要换公交车才干到这边，又要多花个车票钱。”
在丰台火车站候车厅里，每个商户柜台前都打出了甩卖的告示。紧挨着检票口的一家小超市更是打出了“因丰台站停办客运业务，食品一律进价处理”的招牌。
店主告诉记者，前两天才接到停办客运业务的通知。“没人来了，我这货就都砸手里了，赶紧甩卖还能补充些丧失。”在另一家方便店里，货架上的商品已经被腾空，为了甩货，平时卖50元的旅行包，被老板一律标上了20元的标签。有位排队候车的旅客在弯腰挨个翻看着旅行包。
对于车站停办客运业务后，这里的职工该何去何从的问题，车站的工作人员表现，他们都还不明白，只能等候上级的通知，他们是去还是留都还是个未知数。
消息内存
丰台火车站改革有望比南站大三倍
铁道部部长刘志军日前在向北京市领导介绍关于北京枢纽客运站布局及分工优化调剂计划时就曾提到，为有效缓解北京西站才能超饱和的宏大压力，满足京广高速铁路开通运营引入北京枢纽的急切需要，全面优化和提升北京枢纽的客运才能，铁道部打算启动北京丰台站的改革扩建工程。
刘志军说，在建和将要开工建设的京沪、京广、京沈等一批高速铁路以及京张、京秦等一批城际铁路，都将陆续在2012年前后建成投入运营。铁道部根据该情况，对枢纽内的北京站、北京西站、北京南站、北京丰台站等7个客运站的分工布局做了全面优化和调剂。盼望尽快启动北京丰台站的改扩建工程，并得到北京市委、市政府一如既往的大力支撑。
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