【搜狐购车-帮你选车】当前汽车市场纷纷复杂，多数花费者在选购车辆时实在有些摸不着深浅，这里我们建议大家“先懂车 再购车”。当然，汽车是个复杂的物件，一下子能弄明白其中的奇妙也比较艰苦，鉴于此我们搜狐汽车导购测评组联手《汽车知识》杂志社，为大家精选出在购车中最常见/最关心/最重要一些的问题，为大家逐一讲解。
本期话题：AMT变速器及相干车型点评
本期嘉宾：《汽车知识》总编辑陈新亚老师
《汽车知识》总编辑 陈新亚老师关注问题一：什么是AMT变速器，AMT变速箱的一些特点
陈新亚：搜狐网友大家好。AMT是这几年越来越风行的一种变速器，我们最早是在奇瑞QQ上见到的，那是其中一种。对此厂家有不同的称呼，有的直接叫主动变速器，有的叫主动离合变速器，还有的叫电控机械变速器。各种说法都有。现在大家比较统一的是AMT。它是由英文缩写来的 (全称：Automated Manual Transmission，简称AMT)，就是主动的手动变速器，或者主动的机械变速器，它的结构与手动变速器非常像。就是在手动变速器的基础上加一套电控装置和液压履行机构。电控装置是用来搜集操作的档位、车速、发动机转速，根据这些传感器传来的信号，对液压履行机构发出一种指令，替代你踩离合器和换档的工作。多了一套电控和液压履行机构在手动变速器的基础上。
关注问题二：我们可不可以这样懂得AMT变速箱，就是操作感受上不用再踩离合了，但是其本质上还只是在手动变速器的基础上加了一套装置而已？
陈新亚：实际上就是你请了一个副司机来帮你踩离合器、换档，你就是踩油门、打方向盘就可以。说白了就是从操作方法上来讲，和主动挡是完整一样的，不用踩离合，不用拨档把，汽车完整可以自己换档。
关注问题三：会不会比传统手动变速器成本更高？我们买车时会不会因为而多支付费用？
陈新亚：这个是确定的，从厂家颁布的价格上就能够看出来。带AMT的和手动变速器可能要贵七八千块钱。它的成本就是多了电控和液压履行机构。
关注问题四：和传统的主动挡或者CVT变速箱相比有什么不同？
陈新亚：现在AMT有人说它是非常先进，说F1现在用的都是AMT，甚至法拉利的一些跑车用的也是AMT。事实上确实如此。AMT最早是菲亚特制作的，最早是法拉利F1上用，后来又普及到其他的F1汽车。为什么F1上用AMT？如果F1采用手动换档，踩离合、摘档、再挂档，这个时间可能会对F1争分夺秒的赛车手来说非常漫长，而且也比较疲劳，因为F1比赛中过一个弯要换三四次档，这个是不太实用的。如果F1采用主动挡也不太现实，因为它反应稍要慢一点。所以他采用了在手动变速器基础上加了一套电控和液压机构的装置，同时在可以在方向盘上加减换档。不用踩离合器，不用换档，直接操作，非常高效。但是他的基础结构又是齿轮变速。所以他的反应也比较直接、比较快。F1上现在用的百分之百都是AMT。
再一种就是，像小车上用的比较多。就是刚才说的奇瑞QQ，还有其他的一些同级车。为什么小车上用这些呢？重要一个原因是它的价格要比主动变速器低得多得多。某种程度上可以说是手动变速器的升级版，我加了一套东西，升级成主动操作方法，对新手比较合适。对开车不太熟练，又想主动变速，不愿意踩离合，不愿意呈现手忙脚乱的现象，这个比较合适。
相关阅读