西客站客运枢纽设计方案
日发送旅客3万人次的济南西客站综合客运枢纽是什么样子？从昨日公布的一份设计方案中，记者了解到，西客站综合客运枢纽设计上将显现“水韵”、“凤凰”等特点，车站上下共5层。
西客站综合客运枢纽其实是未来省城西部最大的长途汽车站。该枢纽为与京沪高铁济南西客站同步建设、同步使用的重点项目，它也将是济南公路运输枢纽核心客运站，承担济南市主要公路旅客发送任务。
在市民最关心的建筑造型上，记者了解到，长途站房在立面设计上充分考虑了济南的传统泉水文化，抓住水韵的瞬间感觉，以现代手法加以诠释，同时在配套的商业办公综合楼的立面设计中融入凤凰的寓意，构造出令人耳目一新的建筑形象。
记者了解到，西客站综合客运枢纽站房主体地上3层，地下2层，是省城最大规模的长途汽车站站房。其中，地下二层设有社会停车场、设备用房及出租车下客区；地下一层设有停车场以及与高速铁路客运站、地铁车站、公交枢纽相连的下沉广场；地上一层设有进站大厅、售票厅、行包托运区、候车厅（包括残疾人候车厅）、发车区及安检、小件寄存等服务用房；地上二、三层设有候车厅、长途客车发车平台及办公设施等。
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西客站站房将打造生态型车站
记者昨日从相关部门获悉，将于10月份主体完工的西客站站房将实现顶部开窗，让阳光照进室内，打造生态型车站。
据介绍，京沪高铁枢纽场站位于西客站片区核心区西部，总建设规模约50万平方米。目前主要进行高铁站房、站前广场(东西)、高架落客平台、轨道交通预留设施等项目建设。其中高铁站房主要由东西两部分组成，南北建筑长382米，共分为5段；站房建筑总高44米，总建筑面积9.96万平方米。站房设计采用高新技术和新材料，外在表现形式凸显中式建筑神韵，采用大量石材墙面。站房顶部采用大尺度开窗将阳光引入室内，使站房成为一座真正的生态型车站。
高铁站房主体部分地上三层，地下二层。地上部分为候车室、进站厅、出站厅等。地下一层是换乘通道，由城市通廊、出站通道及出租车道组成，地下二层可换乘地铁。今年10月份西客站站房主体将完工，进入装修阶段，2011年4月将具备竣工验收条件，2011年10月投入使用。此外，站前广场的景观设计目前正稳步推进。
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