18日，记者从位于敦化路的中苑出租车股份有限公司了解到，5月1日新规实施以来，公司178辆出租车中，申请一车配三个司机的车主只有两位。“倒是有十几位车主来咨询，但都还没有下文。”中苑出租车车队的副队长徐明利告诉记者，大部分司机仍持观望态度，存在既想缓解压力、保障休息时间又不想损失经济利益的矛盾。
青岛中青出租车公司政工部的张寿猛部长称，从各区分公司的汇总情况看，公司目前1010辆出租车中，配三个司机的只有40辆车，跟一车只有车主一个人开车的数量相当。“车主自己开车的情况多是为了赚钱，24小时都归他一人支配。何时吃饭和休息，甚至哪个时间段哪个路段可以多接活他都知道。”另外，多人用车增加车辆磨损度、交通事故的发生率与顾客投诉率，也是车辆使用成本的一部分。
记者了解到，新规实施前，也有请第三人临时替班的现象，但由于没有资格证书，第三人会被查处。所以，也有司机对新规持赞成态度。中青出租的王吉乐师傅说：“我有糖尿病和低血压，找到第三个司机，我就可以不用开车，只收租金就可以。”
另外，实现一天三班倒的出租车几乎为零。“我干了8年出租，认识了很多同行朋友，但是没听说一个能三班倒的。”四方旅游出租车公司的顾晓刚认为，三班倒等于一个人干8小时，相当于每个月少赚了1000多块钱。凌晨以后，街上基本上没人打车，排在夜班的司机根本就赚不到钱。 相关阅读