“公车改革”推行难：要让群众监督简单易行
提到“公车改革”这个热点话题，宋传杰关注的焦点在于从哪一级开始执行。到底是自上而下，还是自下而上，所达到的效果是不尽相同的。
“从哪一方面开始执行这取决于改革的动力有多大，”宋传杰认为，“我觉得越从高层开始改革的动力越大。”
宋传杰建议，公车改革一定要有社会各界强有力的监督，要么将公车统一成红色，要么将牌照统一成公车牌照。
宋传杰表示，公车必须要有“公示性”，取消党政部门专用车辆牌照号段这种做法的负面效应会更大，混同于老百姓的“社会车辆”，难以实现社会监督。
公车补贴可听证：应避免公车使用者控权
“公车改革的目标是为了满足或实现公共利益目的而配置的交通工具，”宋传杰告诉齐鲁网记者，而现实却是“正在使用公车的一群人在核算公车费用”。
宋传杰认为，取消专车后的单位可以使用外包、适度发放公务交通补贴的方式实现普通公务出行，但一定要明确公车使用情况，并进行费用核算。
“费用的核算一定是博弈，而且这笔费用很有可能核高。”宋传杰分析，“因为现在正是使用公车的人在核算费用、核对标准。”
“只有让不使用公车的社会群众、纳税人去核算，才可能将费用核算的合理。”宋传杰建议，“公车改革”可以通过听证会来确定公务交通补贴，让第三方再次发挥应有的监督作用。延伸阅读：郭俊奎：公务用车选国产品牌别喊得凶抓得松广西公务用车实名上路 车身贴举报电话滨州1月15日公开处置公务用车一宗莱芜公安整顿公务用车 严查超标车等违规行为山东清理整顿八类违规公务用车 超标将被封存国家严控公务用车给聊城汽车租赁市场带来契机临沂在全市范围内启用公务用车协议供货系统山东清理整顿八类违规公务用车 面临封存等"待遇"
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