讯 据齐鲁晚报今日运河报道，南四湖水域水位较之前上涨了20厘米左右，济宁市海事部门上调了航行标准。目前，济宁—爱湖—高楼航段，船舶的实际吃水调整为不得大于3.1米、船宽不得大于12.6米。航行标准上调后，每艘船舶可多载200多吨的货物。
截止到11月10日上午9点，微山二线船闸上游的水位33.05米，航道水深达到了3.55米；下游的水位31.44米，航道水深3.44米。近两个月以来，出现几场降雨过程，南四湖水域的水位上涨了20厘米左右，因此济宁市海事部门上调了航行标准，济宁—爱湖—高楼段由原来船舶实际吃水不得大于2.9米，船宽不得大于10.6米，分别调整为3.1米和12.6米。
“吃水位上调了20厘米后，每艘船舶比原来多载200多吨的货物。”微山港航管理处安全科科长王兵说，水位上涨后，航道的宽度变宽，缓解了堵航的情况，加之执法人员的疏通、巡查，目前堵航的情况减少了很多，通航秩序良好。
不过，江苏辖区从蔺家坝船闸到刘山船闸之间，船舶拥堵得比较严重，近半个月以来济宁辖区内的船舶减少了一半左右，辖区内大部分是下行船，已经有一个星期的时间没有上行船舶。
虽然现在的水位有所上涨，但微山二线船闸的下游水位仍然低于最低通航标准0. 06米，达不到标准的通航水位，因此京杭运河徐州段、爱湖至微山西港段，湖西航道（含刘楼河航道）仍然实行交通管制，实行船舶单向通行。“微山航道管理处、高楼检查站、沛县海事处三个单位联动，根据船舶的通行数量，灵活调整上下行船舶的放行时间。”王兵说。
目前，支流航道中湖东白马河、 鱼台老万福河、复兴河、西支河航道，船舶实际吃水不得大于2.8米。洙水河航道，105国道桥以下水域，船舶实际吃水不得大于2.5米，105国道桥以上水域，船舶实际吃水不得大于2.1米。