运河高架跨过铁路线和老运河，连接起主城区和北湖新区。
运河高架桥的“矮塔斜柱”。
5日，济宁运河路高架桥已经通车，这也是济宁市首座城市高架桥。该高架桥全长1125米，运河高架将运河路与北湖中路连为一体，成为了主城区与北湖新区主要连接线。高架桥限重40吨，机动车限速60公里/小时。
5日上午，记者在运河路高架桥看到，桥梁南北两侧之前设置的几道石板障碍已全部被清除，不少车辆从高架桥最北端与车站西路、运河路的交叉口驶上高架桥，前往北湖新区。“本来想走荷花路或滨河大道，但从运河路上看到高架桥下没有禁行标志了，便开了上来。”在高架桥南部与北湖中路连接处，一位前往鱼台县的司机师傅告诉记者，走高架桥到城区南部非常方便，也不堵车，道路都很宽阔。
“9月2日高架桥通过竣工验收后，指挥部工作人员于3日上午开始移除沿线的交通障碍，实现了高架桥的通车。”济宁市政工程处副书记崔连伟告诉记者，经过3年多的建设，高架桥具备了通车条件，并通过了竣工验收，为了满足市民的出行需要，济宁市决定开通大桥。高架桥设计允许机动车通行，并限重40吨，时速不超过60公里，双向四车道的高架桥未设置慢车道和人行道，不允许电动车、自行车等非机动车及行人通行。
在高架桥建设前，这个区域的道路以两条形成十字交叉的道路(车站西路、津浦南街)为主，整个地区的路网系统性不强，交通组织不尽合理。尤其是铁路的通过，使得整个地区的交通路网被分割，铁路南北交通不畅，严重制约了铁路以南地区的发展。为了弘扬运河文化，促进铁路以南城区发展，济宁市决定建设一座高架桥，跨越铁路和老运河，使天堑变通途。
“运河高架”是济宁市第一座高架桥，也是继太白楼路东西大桥于8月份开通后，今年开通的第三座桥梁。高架桥的通车，不仅方便了市民出行，对济宁市“南联”战略发展、促进西南片区与北湖新区一体化进程将起到重要作用。